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伊朗首都德黑蘭的5條地鐵線全部由中國企業(yè)建設(shè)。 圖為德黑蘭工人在組裝車輛。

濮陽信息港記者羅曉光攝

人們在位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的京東方展廳內(nèi)參觀了車載異型儀表板。

濮陽信息港記者羅曉光攝

4月20日，工作人員對102架c919大型客機(jī)進(jìn)行了系統(tǒng)組裝。

濮陽信息港記者丁汀攝影

“世界強(qiáng)國的興亡史和中華民族的奮斗史堅(jiān)持說明，沒有強(qiáng)大的制造業(yè)，就沒有國家和民族的強(qiáng)大?！?這是國務(wù)院在年印刷的《中國制造2025》的開頭寫的話。 從蒸汽時代到電氣時代再到計(jì)算機(jī)時代，從第一次工業(yè)革命到第三次工業(yè)革命，科技革命轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞓I(yè)歷史性重建的不僅僅是人們的生產(chǎn)生活習(xí)慣，還有國家的命運(yùn)和世界的格局。

2009年12月美國政府發(fā)表了《重振美國制造業(yè)框架》，拉開了“再工業(yè)化”的序幕。 隨之而來的是“工業(yè)網(wǎng)絡(luò)”計(jì)劃的全面展開。 年4月，德國發(fā)表了“工業(yè)4.0”、“將制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)換”。 在第四次工業(yè)革命到來的前夕，中國也提出了自己的方案:年，《中國制造2025》——中國實(shí)施并印制了制造強(qiáng)國戰(zhàn)術(shù)第一個十年的行動綱領(lǐng)。

在新時代即將開始之際，中國將與世界一起，擁抱新的機(jī)遇。

兼收并蓄的行動綱領(lǐng)

從制定到執(zhí)行，兼并積累，廣泛吸收國內(nèi)和國際各方面的意見，是《中國制造2025》行動綱領(lǐng)最顯著的優(yōu)勢之一。

以德國為例，“中國制造2025”與德國“工業(yè)4.0”的合作由來已久。 年4月，德國政府正式公布了“工業(yè)4.0”戰(zhàn)術(shù)。 年5月，國務(wù)院正式印制《中國制造2025》，全面推進(jìn)強(qiáng)國制造戰(zhàn)術(shù)的實(shí)施。 同年10月，中德兩國宣布，將推進(jìn)“中國制造2025”與德國“工業(yè)4.0”戰(zhàn)術(shù)對接，共同推進(jìn)新工業(yè)革命和業(yè)態(tài)。

因此，國家發(fā)改委對外經(jīng)濟(jì)研究所國際合作室主任張建平認(rèn)為:“德國的制造理念和制造質(zhì)量是世界可見的，如果德國的技術(shù)和中國的市場能夠?qū)樱瑢a(chǎn)生非常大的合作特征。” 不僅如此，張建平還表示:“德國技術(shù)與中國資本之間也有非常好的對接特點(diǎn)?！?/p>

不僅是德國，中美兩國也就“中國制造2025”和美國國家制造業(yè)創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行了交流。 第8輪中美戰(zhàn)術(shù)與經(jīng)濟(jì)對話與美國國家制造業(yè)創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)就“中國制造2025”等議題進(jìn)行了深入討論，美國高端制造業(yè)公司對華投資合作的意愿不斷提高。

工業(yè)新聞化部副部長辛國斌說:“海外機(jī)構(gòu)的意見建議對我們也有參考價值。 無論是“中國制造2025”的制定還是組織的實(shí)施過程，我們都始終繼承公開、透明、開放。 在制定過程中，我們詢問了外資企業(yè)，許多跨國公司也積極應(yīng)對，為我們制定“中國制造2025”做出了智慧貢獻(xiàn)。 ”。

從年到年，“中國制造2025”方案的頂層設(shè)計(jì)基本完成，領(lǐng)先“中國制造2025”，以11個專業(yè)計(jì)劃為骨干，補(bǔ)充行業(yè)技術(shù)路線圖、工業(yè)“四基”快速發(fā)展目錄等綠皮書，支撐各地執(zhí)行文件，橫向 而且，創(chuàng)新體系建設(shè)正在深入進(jìn)行。 建立了第一個國家制造業(yè)創(chuàng)新中心——動力電池創(chuàng)新中心。 培養(yǎng)了19個省級創(chuàng)新中心。 制造業(yè)和網(wǎng)絡(luò)的融合不斷加深，基于網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新載體也不斷出現(xiàn)。

視為同事迅速發(fā)展的機(jī)會

公平應(yīng)對“自主快速發(fā)展、開放合作”的快速發(fā)展機(jī)遇，視內(nèi)外資公司為同事，是“中國制造2025”的重要大體。 《中國制造2025》行動綱領(lǐng)確定，中國應(yīng)繼續(xù)擴(kuò)大開放，積極利用全球資源和市場，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)全球布局和國際交流合作，形成新的比較特征，提高制造業(yè)開放的快速發(fā)展水平。 這個粗略的指導(dǎo)，進(jìn)一步加快了中國對外開放的步伐，各跨國公司對中國市場也更有前景。

關(guān)于中外公司在中國的合作，工業(yè)和新聞化部部長苗圩曾以這樣的形象比喻:“一花不在春，而是百花春滿園，中國與發(fā)達(dá)國家的生產(chǎn)能力和裝備制造合作的空之間廣闊，通過構(gòu)建眾多合作的平臺， “中國制造”的性價比可以插入高精尖的翅膀，完全是特點(diǎn)互補(bǔ)，可以共同快速發(fā)展第三方市場，實(shí)現(xiàn)很多互利?！?/p>

5月19日，被稱為國內(nèi)“工業(yè)4.0”應(yīng)用模式的寶馬新大東廠在遼寧沈陽正式開業(yè)。 投資這家76億元的新工廠，充分實(shí)現(xiàn)德國“工業(yè)4.0”理念與“中國制造2025”的和諧，是寶馬集團(tuán)深入耕耘中國本土市場的又一戰(zhàn)術(shù)措施。

“中國市場證明了與我們的合資公司寶馬5系的成功發(fā)展迅速，但新大東工廠再次表明了對中國市場的承諾。 》寶馬集團(tuán)的財務(wù)總監(jiān)彼得博士在揭幕儀式上說。

5月24日，德國知名工業(yè)公司科德寶集團(tuán)亞洲地區(qū)代表許倍帝在北京表示，該集團(tuán)將繼續(xù)投資中國，助力“中國制造2025”，支持中國成為世界科技強(qiáng)國。

關(guān)于“中國制造2025”，許倍帝很有前途。 她指出，這一戰(zhàn)術(shù)提出了創(chuàng)新、質(zhì)量和高新技術(shù)產(chǎn)品的開發(fā)，有力地推動了自動化、數(shù)字化的快速發(fā)展，提高了生產(chǎn)效率和生產(chǎn)力，這表明中國政府一如既往地重視可持續(xù)快速發(fā)展。

科德寶歐洲股份有限公司首席執(zhí)行官佐伊博士也表示，目前中德各行業(yè)關(guān)系日益密切，“中國制造2025”與德國“工業(yè)4.0”密切合作，希望借此機(jī)會進(jìn)一步推動兩國技術(shù)和貿(mào)易流通。 德國企業(yè)將繼續(xù)關(guān)注這個機(jī)會，利用其技術(shù)特點(diǎn)幫助中德合作深化。

除了與中國企業(yè)平等地享受在中國的快速發(fā)展機(jī)會外，外資企業(yè)還利用“中國制造2025”的快速發(fā)展機(jī)會，在中國國內(nèi)重要的制造業(yè)行業(yè)與中國企業(yè)進(jìn)行深入的合作。 以本月初飛過的c919大飛機(jī)為例，該飛機(jī)是中國按照適航審定要求和主流市場標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)的干線客機(jī)，供應(yīng)商包括美國通用航空企業(yè)和霍尼韋爾企業(yè)，其中一級供應(yīng)商中的海外公司有十多家，二級和三級供應(yīng)商 c919首次飛行成功后，葛企業(yè)專門發(fā)送信息，聲明參加了中國的大飛機(jī)項(xiàng)目。

在5月24日召開的新聞發(fā)布會上，辛國斌再次強(qiáng)調(diào)“中國制造2025”內(nèi)外資企業(yè)是同行。 “中國制造2025”及其相關(guān)的政策措施，都適用于位于中國境內(nèi)的公司，無論是內(nèi)資公司、外資公司、國有公司還是其他所有制公司、龍頭公司還是小微公司。 中國在“中國制造2025”的實(shí)施過程中，堅(jiān)持開放快速發(fā)展、合作共贏的理念，利用各種雙、多邊合作機(jī)制積極開展國際合作，為公司間的務(wù)實(shí)合作創(chuàng)造了良好的環(huán)境。

一個箭靶快速發(fā)展目標(biāo)

從誕生之初開始，“中國制造2025”的目標(biāo)就是讓中國成為世界制造強(qiáng)國。 為此，我們制定了“三步”以實(shí)現(xiàn)建立強(qiáng)國的戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)。 第一步是在10年內(nèi)到2025年使中國成為強(qiáng)國。 第二步是，到2035年，整個中國制造業(yè)達(dá)到世界制造強(qiáng)國陣營的中等水平。 第三，新中國成立100年，制造業(yè)大國的地位更加穩(wěn)固，綜合實(shí)力進(jìn)入世界制造強(qiáng)國前列。

年初，“中國電動巴士進(jìn)軍日本市場”的消息在國內(nèi)外備受矚目。 比亞迪汽車工業(yè)有限企業(yè)商用車銷售部總經(jīng)理王杰表示，本公司今年市場供應(yīng)的電動客車總量將達(dá)到6000輛，比去年翻一番。 他說，作為全球汽車市場的追趕者，新能源汽車不僅是“中國制造2025”的重要組成部分，也是中國汽車公司以“彎道超車”的思路趕超歐美發(fā)達(dá)國家車企突破口的地方，“在這個行業(yè)大家都處于探索階段，誰的創(chuàng)新能力更

制造業(yè)的核心是創(chuàng)新，狠抓關(guān)鍵核心技術(shù)難關(guān)成為中國下一個要點(diǎn)任務(wù)。 辛國斌說:“我們知道《中國制造2025》的主攻方向是智能制造，所以我們也要突破智能制造方面的短板和瓶頸，妥善處理好這些工作?！?因此，下一步，中國將以提高快速發(fā)展的質(zhì)量和效益為中心，以推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革為主線，重點(diǎn)將在7個方面深入實(shí)施“中國制造2025”。

關(guān)鍵是進(jìn)攻，以高端裝備、短板裝備和智能裝備為切入點(diǎn)，狠抓關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)二是強(qiáng)勢基礎(chǔ)，深入實(shí)施工業(yè)強(qiáng)基工程，開展要點(diǎn)行業(yè)全面突破和連貫應(yīng)用規(guī)劃。 三是抓好示范，扎實(shí)推進(jìn)“中國制造2025”試點(diǎn)示范城市(群)和智能制造示范區(qū)建設(shè)四是促進(jìn)融合，深入實(shí)施智能制造工程，分類推進(jìn)智能工廠、數(shù)字工廠、智能園區(qū)建設(shè)五是提高質(zhì)量， 六是培養(yǎng)人才，深化生產(chǎn)教育融合，健全多層次人才培養(yǎng)體系，優(yōu)化制造業(yè)人才供給結(jié)構(gòu)。 是七優(yōu)環(huán)境，大力推進(jìn)簡政放權(quán)，深化“放管服”改革。

辛國斌表示，“中國制造2025”的主攻方向是智能制造，智能制造的核心問題是越來越多的使用傳感器、工程系統(tǒng)和工業(yè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能決策。 所以，我國必須突破智能制造方面的短板和瓶頸，處理好這些員工。 落實(shí)《中國制造2025》，建設(shè)制造強(qiáng)國，需要各方共同努力。

制圖:潘旭濤