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我國交通事故傷亡人數(shù)每年超過20萬人，其中相當(dāng)一部分起因于問題車輛，擔(dān)負(fù)著我國汽車安全技術(shù)審查重任的車檢領(lǐng)域，面臨著前所未有的壓力和挑戰(zhàn)。 其中包括汽車安全技術(shù)檢測監(jiān)督管理圖像的審查工作。

項(xiàng)目的背景。

截至2019年，浙江省某市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到277萬輛，該市交警車輛管理處目前的檢測監(jiān)管環(huán)節(jié)為12人計(jì)算，每天加班最多考核2000輛左右，約每天面臨4000多輛(高峰為5000輛)的考核數(shù)據(jù)，每年10輛。

(/S2 ) )一個(gè)是考核壓力高)/S2 ) )現(xiàn)階段12人每天4000輛以上)高峰期達(dá)到5000輛)根據(jù)車的考核數(shù)據(jù)，每人每天至少要考核近360輛車。 再加上復(fù)審和審查車輛不斷上升)年免檢車陸續(xù)在線檢查)，審查壓力越來越大。

(/S2/)第二，人為因素較大)/S2/) :由于人工考核標(biāo)準(zhǔn)不同，檢測機(jī)關(guān)進(jìn)站數(shù)據(jù)不規(guī)范，面對大量繁瑣的圖像容易出錯(cuò)、不規(guī)范等情況，會(huì)影響檢測工作的公平性、客觀性、準(zhǔn)確性。

(/S2/)三)考核效率低)/S2/) )考慮到人工考核的局限性，繁瑣的照片、文案新聞考核會(huì)降低考核工作的效率，每考核一輛車的相關(guān)情況需要5~7分鐘的時(shí)間，消耗大量的業(yè)務(wù)時(shí)間，成為大眾

【處理方案】

二、功能齊全 :能夠?qū)崿F(xiàn)檢測監(jiān)管數(shù)據(jù)、照片自動(dòng)比對、自動(dòng)審核。 車牌的車號、車標(biāo)、車身顏色、車架號碼、三腳架、安全帶、行駛證、保險(xiǎn)單、車牌申請表、檢驗(yàn)記錄表、汽車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告、車牌申請書、尾氣檢驗(yàn)合格報(bào)告(電子接口)、汽車

三、自動(dòng)解決 :獨(dú)有的照片自動(dòng)解決技術(shù)，在線自動(dòng)識別照片中是否有剎車尾燈信號等。

【效益】

自該市交警車輛管理處上線科技智能車檢考核系統(tǒng)以來，檢驗(yàn)監(jiān)管考核工作大幅簡化，智能考核日考核量約為3400輛。 其中照片平均通過率在96%以上，比較有效地消除了人工考核的誤判，考核時(shí)間從原來的7-10分鐘/臺減少到7-10秒/臺，縮短了就業(yè)時(shí)間，大大提高了就業(yè)效率和質(zhì)量，提高了大眾滿意度。