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據(jù)北京時(shí)間8月17日早間新聞報(bào)道，菲亞特·克萊斯勒將加入寶馬主導(dǎo)的聯(lián)盟，開發(fā)無人駕駛汽車。 結(jié)果，汽車制造商和科技企業(yè)之間關(guān)于無人駕駛技術(shù)的競爭將加劇。

市場研究企業(yè)麥肯錫的數(shù)據(jù)顯示，到2030年，無人駕駛出租車市場的規(guī)模將達(dá)到2萬億美元。年輕的客戶將放棄自主保有汽車，轉(zhuǎn)向按采用付費(fèi)的交通服務(wù)。 菲亞特克萊斯勒表示，計(jì)劃在2021年之前投產(chǎn)自動駕駛技術(shù)。這與其他企業(yè)的無人駕駛汽車開發(fā)時(shí)間表一致。 寶馬及其合作伙伴英特爾和mobileye表示，菲亞特克萊斯勒將帶來工程和其他行業(yè)的專業(yè)性，為可供全領(lǐng)域采用的自動駕駛汽車平臺奠定基礎(chǔ)。 汽車廠商正在展開合作，以分?jǐn)傞_發(fā)自動駕駛汽車所需的高昂價(jià)錢。根據(jù)咨詢企業(yè)frost sullivan的數(shù)據(jù)，到2030年，自動駕駛汽車將占?xì)W洲汽車總量的10%到15%。 菲亞特克萊斯勒ceo塞爾吉奧 馬爾基翁內(nèi)(sergio marchionne)表示，加入該聯(lián)盟將帶來 協(xié)同效應(yīng)和規(guī)模經(jīng)濟(jì) 。他認(rèn)為，汽車制造商必需展開合作，才能承擔(dān)技術(shù)更先進(jìn)汽車的高昂研發(fā)價(jià)錢。 今年4月，他曾經(jīng)表示，菲亞特克萊斯勒正在尋找開發(fā)自動駕駛技術(shù)的合作伙伴，因?yàn)?將我們的所有處理方案寄托于單一結(jié)果將會是災(zāi)難性的 。

克萊斯勒迄今為止也與阿爾法·博特旗下的無人駕駛企業(yè)懷莫合作，開發(fā)了基于克萊斯勒的無人駕駛車。